随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

常见的轨道交通有传统铁路（普通铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。

一般来说，轨道交通具有涉及专业多、协作性强、设计周期短、施工难度大等特点。BIM在轨道交通项目中的应用，不仅能提高机电、结构、设备等多专业的协作效率，还能提升项目整体设计效率和施工质量，降低项目成本。

下面，我们一起来看下BIM能轨道交通项目中进行哪些应用，以及如何应用。

BIM能在轨道交通项目进行哪些应用？

设计阶段

1.碰撞检查

轨道交通工程涉及的专业众多，对设计成果进行碰撞检查，有利于及时发现存在的 错漏碰缺等设计错误，避免后期设计变更和施工返工。

2.管线综合

根据碰撞检查报告和管线综合技术要求，优化设备及管线空间排布， 使其满足运输、安装、运行及维护检修的空间使用要求。

3.换乘方案模拟

利用初步设计模型模拟客流、展示换乘方案等，直观、清晰地模拟分析车站换乘方案，形成换乘方案报告及模拟视频，实现换乘方案的高效决策。

4.设计方案比选

利用BIM技术，建立BIM设计方案模型，展示轨道交通项目与周边环境的空间关系、出入口位置等关键因素，通过动画漫游，可视化的展示出不同的设计方案，帮助项目负责人选出最优的设计方案。

5.限界优化设计

利用施工图设计模型，开展限界与土建、设备的碰撞检查， 辅助车辆限界、设备限界和建筑限界设计，提高设计质量。

6.预留预埋检查

根据管线综合后的施工图设计模型梳理墙、板以及二次结构的孔洞预留和预埋件布置，输出预留孔洞图纸（应包含形状、尺寸、位置等信息）和预埋件布置图纸（应包含类型、规格、位置等信息），实现预留孔洞和预埋件的提前检查，规避工期延误风险和质量隐患。

施工阶段

1.场地规划

轨道交通工程项目往往施工空间有限，与周边建筑物地理关系复杂，且不同阶段的管理单位不同，使用的主要机械设备也有所区别，这为施工场地规划带来了困难。将BIM技术应用到场地规划中，能有效指导场地布置和现场施工，降低项目施工风险和成本。

2.施工模拟

利用BIM技术进行施工全过程或重点工艺的施工模拟，以验证施工方案的可行性，并进行施工方案的比选，选出技术上和经济上都可行的施工方案。 一般来说， BIM在施工模拟中的应用，主要涵盖两个方面 ：

1）可建性模拟：轨道交通项目施工时，容易出现不同专业在同一区域、同一时间交叉施工，这对不同专业施工顺序和施工区域的组织协调提出了较高要求。BIM技术可以通过虚拟建造，进行施工场地、施工顺序等方面的模拟，确定各专业开展的顺序，需要的时间及相互关系，减少协调的工作量和时间成本。

2）大型设备运输路径模拟：传统施工过程中，经常出现由于设计不合理，导致大型设备检修和运输困难的情况。利用BIM技术，进行三维环境下大型设备运输检修路径模拟，避免设计不合理导致的后续问题。

3.施工进度管理

施工进度管理包括施工进度计划和施工进度控制两部分。传统的施工进度管理主要借助于横道图、网络图等表现形式，存在项目信息严重丢失、无法有效发现施工进度计划潜在冲突、进度跟踪分析困难等问题。

利用 Synchro 4D施工进度模拟软件 ， 将BIM与施工进度计划 相结合，形成基于BIM技术的4D施工模拟， 实现施工进度、资源、成本及施工现场信息化、集成化和可视化管理，有效解决传统进度管理的不足。

4.施工安全管理

由于轨道交通项目存在施工难度大，施工风险源多等特点，在施工开始前，利用施工模型，对有施工风险的地方和危险源进行施工模拟，并形成切实可行的施工方案，有利于降低项目施工风险，提高施工人员的安全。

5.工程造价管理

施工阶段的造价管理主要包括进度计量、工程款支付、变更和成本管理，都是基于工程量计算和工程计价这两部分的工作。

基于BIM的工程造价管理，相对传统的工程造价具有很大的变化，一是实现了工程量二维手工计算到三维模型统计的转变，二是实现了从4D（3D模型+进度），到5D（ 3D模型+进度+成本）的全过程造价管理。

近年来，BIM在轨道交通项目中的应用逐渐深入，在设计优化、信息化施工、施工进度控制、节约工程造价等方面取得了良好的效果。下面，我们一起来看下BIM如何在地铁项目中进行应用。

BIM怎么在轨道交通项目中应用？

青岛地铁一号线是山东省青岛市轨道交通规划中的一条地铁线路，该线是主城区连接黄岛区和城阳区的南北骨干线路，全长约42.7公里。

本项目为轨道交通领域的重点项目，此项目面临参建方众多，设计周期短，设计施工节点复杂等诸多难点。

我司负责站区8座地下站 ，是连接城西海岸区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，可与轨道线网中的11条线路进行换乘，从而实现线网间互联互通和资源共享。

本项目由广州集美组室内设计工程有限公司完成方案设计，广东省建筑设计院完成施工图设计，由广州君和信息技术有限公司（艾三维技术）提供施工图设计阶段BIM服务。

为提高本工程设计图纸质量、减少工程洽商和设计变更、节约施工成本，本工程搭建Bentley软件制作的精装修BIM模型并细化尺寸等标注内容。

项目难点

1.项目各参建单位地域跨度大： 项目位于山东省青岛市，广东省建筑设计院、广州集美及广州君和均在广州办公，进行协调设计难度大，工点变更信息需及时同步至所有工作人手中，参与方多，标准难统一。

2.施工工艺复杂：广州君和所负责的8个站均为地下站，分明挖施工及暗挖施工，个别特殊站装修工艺节点复杂，包边处理繁琐。

3.项目参见单位多，协调难度大：虽然广州君和仅负责装修专业施工图阶段BIM服务，但项目包括土建施工、暖通、电气、给排水、通信导向等等多工种交叉设计，协调难度较大。

4.装修方案多样、装修质量要求高：本项目受到各级领导关注，在满足使用功能的前提下装修效果高标准要求，大大增加了细部节点的优化工作量，平面图纸已无法解决现实问题；每个站装修风格独特，构件种类繁多，通道结构多样，装修设计及施工图深化过程中通用信息较少，设计难度大。

项目解决方案

经过多次对比改为应项目要求，采用Bentley系列软件或Autodesk Revit软件。 为配合土建、暖通、通信、电气等专业的特殊要求，采用OpenBuildings Designer对其进行定位及同化处理，所有专业模型导入ProjectWise平台进行统一管理及协同办公。

1.针对站体、站厅、站台及通道装饰装修设计

本项目利用BIM技术进行站体、站厅、站台及通道装饰装修设计，采用BIM软件对天花、墙面、地面等区域进行BIM模型优化及出图，最终成果为三维BIM模型，施工图纸，及方案对比报告。

2.针对参建方多，地域广的问题

针对参建方多，地域广的问题，本 项目通过ProjectWise进行项目文件存储及协同办公。各单位通过局域网或互联网登录，在平台上进行数据文件的存储、读取、编辑等工作，使不同区域的项目团队能够在一个集中统一的环境下工作，随时获取所需项目信息，从而实现对信息进行集中管理，提升团队的工作效率。

3.针对设计效果

为了能够达到更好的设计效果，BIM三维模型带来的最直观地的应用点就是三维可视化效果预览。将BIM模型导入ENSCAPE，对空间效果进行预览，对车站整体装修风格进行展示及对比，选取最优方案。

4.针对地铁站装饰专业构件及节点

对地铁站装饰专业构件及节点进行精细化建模，充分展示节点连接形式，利用Navigator进行工艺节点安装模拟及移动端模型浏 览，通过移动端我们能够更加方便快捷的进行现场安装节点与BIM模型的校正，避免工作安装错误而影响安装质量及装修效果，有效地提高了施工管理质量以及节点安装速度。

5.针对模型输出

将BIM模型打印成三维PDF 文件，不仅是对模型进行轻量化处理，还因为PDF文件可直接浏览BIM模型，审查方案，记录问题。这是Bentley软件极具特色且十分好用的一个功能，配合会议纪要和PW平台，及时将问题反应至各参见单位，责令方案优化，在项目整理管控中起到至关重要的一环。